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Accidentología Vial Científica

Accidentología Vial Científica

Especialidad: Medicina Forense / Legal
I.S.B.N.: 9789873886232
Autor: Irureta, V.A.
Edición:
Cant. de Tomos: 1
Año: 2017
Paginas: 416
Editorial: Cathedra Jurídica
Tapa: Rústica
Disponibilidad: Consultar
Mercado Pago: $ 0.00
Precio: $0.00

Venimos sosteniendo que la Seguridad Vial debería ser encarada siempre con arreglo al Método Científico.
Consecuencia de esto sería descartar falacias, mitos que, pese a no tener sustento fáctico, a fuerza de ser repetidos se han convertido en -verdades reveladas-, y como tales acertadas acríticamente por muchos.
Así, basándose en estas -verdades- a veces se proponen o aplican medidas de Seguridad Vial que no solucionan la siniestralidad y posiblemente la agraven, al menos por la postergación que generan en la instrumentación de soluciones eficaces.
Mientras tanto mueren y se lesionan personas.
La Ciencia permite evitar el método de -prueba y error-, o, al menos, acotarlo.
La racionalidad en Seguridad Vial es análoga a la racionalidad en Salud Pública. Ésta no puede ofrecer soluciones a la sociedad basándose en los -saberes- populares o mitos culturales sin verificación científica.
La Salud Pública sólo es efectiva si se basa en el Saber Científico que le aporta la Medicina. Mal estaríamos si se basase en la intuición de los funcionarios o propuestas de charlatanes o hechiceros.
Análogamente, la Seguridad Vial sólo puede ser eficiente si se basa en los datos que surgen de la Accidentología Vial Científica (que también hay Accidentología Vial -mágica-, la que pone resultados -a ojo-). Mal estaríamos (¿o estamos?) si se basase en la intuición de los funcionarios o propuestas de charlatanes.
En algún congreso hemos sostenido que la Accidentología Vial es (o debería ser) a la Seguridad Vial, lo que la Medicina es a la Salud Pública.
Así, incrementar la racionalidad, la ciencia, en Accidentología es hacerlo en Seguridad Vial.
En este orden de ideas resulta imprescindible mejorar siempre las herramientas científicas y metodológicas de la accidentología.
Por eso, en este libro, evolución de -Accidentología Vial y Pericia- -5° edición-, hemos reforzado la cuestión metodológica, proponiendo la aplicación de, al menos, las normas de Descartes para la producción de informes y se muestran algunas de las causas de los mitos recurrentes, intentando acabar con ellos.
Se ha especificado lo elemental sobre el relevamiento y registro de datos, incorporando las nuevas tecnologías.
Se ha profundizado en las cuestiones inherentes a las deformaciones sufridas por los móviles a consecuencias de los choques.
Hemos ampliado la cuestión de los testimonios y declaraciones, con los descubrimientos de las neurociencias, esbozando los fenómenos de -racionalización-,-implante de recuerdos-,-manipulación-,etcétera.
También se han incorporado nuevas metodologías para reconstruir los casos de embestimiento de peatones.
Se muestran ejemplos sobre el frenado con ABS, así como de distintos tipos de huellas de neumáticos.
Se han esbozado algunas cuestiones referidas a solicitación y resistencia de materiales, en aras de facilitar su entendimiento cuando se las menciona.
Se ha aclarado la metodología de la reconstrucción, en lo que hace a la utilización de la cantidad de movimiento.
Hemos graficado los tipos de colisiones en función de su posición relativa.
Se ha considerado el tema de embestimiento de objetos esbeltos, como árboles y columnas.
Se ha analizado el tema de la resistencia aerodínamica.
Se especifican las causas mediatas de un accidente y se han aclarado algunas cuestiones que se prestaban a confusión, como la sintaxis de las ecuaciones.
En función de los resultados de recientes investigaciones (que se esbozan) se ha enfatizado la importancia del camino o vía en la génesis de los accidentes.
En prácticamente todos los temas se han profundizado y/o aclarado mediante texto y/o gráficos y/o fotos las distintas cuestiones.
Prefacio
Libro I
Generalidades
Capítulo 1.
Accidente de tránsito
Capítulo 2.
Metodología de la accidentología
Capítulo 3.
La investigación de accidentes
Libro II
Reconstrucción de accidentes
Capítulo 4.
Metodología de la reconstrucción
Capítulo 5.
Declaraciones y testimonios.
Valoración de testigos. Testimonios
Capítulo 6.
El triángulo del accidente
Capítulo 7.
La modelización actual. Modelo de -Reason- o de la secuencia causal o del -Queso Suizo-
Capítulo 8.
La sistematización adecuada
Capítulo 9.
Ubicación témporo-espacial del accidente
Capítulo 10.
Determinación del punto de impacto
Capítulo 11.
Itinerarios previstos por los protagonistas
Capítulo 12.
Trayectorias previas de los protagonistas
Capítulo 13.
Trayectorias posteriores
Capítulo 14.
Posiciones finales de los protagonistas
Capítulo 15.
Características ambientales
Capítulo 16.
Importancia del camino
Capítulo 17.
Daños a las cosas (depormación y rotura de los materiales)
Capítulo 18.
Daño a las cosas. Rotura de cristales
Capítulo 19.
Daño a las cosas. Rotura de lámparas. Estado de las luminarias
Capítulo 20.
Accidentes de peatones
Capítulo 21.
Trayectorias típicas de peatones embestidos
Capítulo 22.
Nota general sobre lesiones
Capítulo 23.
Personas transportadas
Capítulo 24.
Rozamiento y adherencia
Capítulo 25.
Frenado
Capítulo 26.
Huella de neumáticos
Capítulo 27.
Ausencia de huellas - ABS
Capítulo 28.
Hidroplaneo
Capítulo 29.
-Eficiencia- de frenado (discusión)
Capítulo 30.
Otras resistencias
Capítulo 31.
Velocidades. Su determinación energética. Por huellas
Capítulo 32.
Longitud efectiva de las huellas de derrape. Velocidad
Capítulo 33.
Cálculo de la energía insumida por deformaciones
Capítulo 34.
Validez del cálculo de velocidad por deformaciones
Capítulo 35.
Calculo de velocidad por deformaciones en movimiento
Capítulo 36.
Choques contra obejtos esbeltos
Capítulo 37.
Cálculo de velocidad aplicando cantidad de movimiento
Capítulo 38.
Las fuerzas directrices
Capítulo 39.
Estudio de colisión
Capítulo 40.
Embestido - embiste
Capítulo 41.
Embistente virtual
Libro III
Análisis de accidentes
Capítulo 42.
Generalidades
Capítulo 43.
Tiempo de percepción y reacción
Capítulo 44.
Fundamentos de los valores del tiempo de percepción y reacción
Capítulo 45.
Cuantificación del TR -Tiempo de reación-
Capítulo 46.
Puntos accidentológicos
Capítulo 47.
Evitabilidad física del accidente
Capítulo 48.
Causas funcionales del accidente
Capítulo 49.
Minorización de consecuencias, evaluación
Libro IV
Física básica imprescindible
Capítulo 50.
Elementos de mecánica
Capítulo 51.
Formas de la energía
Capítulo 52.
Otros imprescindibles principios de la mecánica
Libro V
Ejemplos y aplicaciones
Capítulo 53.
Algunos ejemplos de cálculo de velocidad
Capítulo 54.
Otras determinaciones útiles
Capítulo 55.
Vuelco
Libro VI
Capítulo 56.
Caída libre. Proyección balística
Capítulo 57.
Determinación de velocidad de impacto en función de la distancia total de proyección. Searle
Capítulo 58.
Método I.A.V. para reconstruir embestimiento de peatones
Capítulo 59.
Determinación de la velocidad de impacto conocida. Sólo la distancia entre posiciones finales con ángulo de proyección nulo montado sobre capot
Libro VII
Ejemplo de reconstrucción y análisis de un accidente
Capítulo 60.
Ejemplos de reconstrucción de un accidente
Capítulo 61.
Ejemplo de análisis de un accidente
Capítulo 62.
Posición longitudinal y altura del centro de gravedad.Rodado de 2 ejes
Capítulo 63.
Datos útiles
Bibliografía