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La entrada en vigor de normativas anticontaminantes cada vez más restrictivas, está conduciendo a la necesidad de incluir en el motor nuevos sistemas de post-tratamiento de los gases de escape. En este contexto, en la presente monografÃa se estudian los fenómenos de pérdida de presión y de transmisión de calor en filtros de partÃculas de monolito cerámico y de flujo de pared, desarrollando en detalle un modelo para la predicción del comportamiento termofluidodinámico de este sistema de post-tratamiento
Introducción.
Estado del arte en el modelado de filtros de partÃculas Diesel.
Modelo de filtro de partÃculas.
Diesel de flujo de pared.
Validación experimental del modelo.
Conclusiones.
